落基山自驾游（12）：走马甘露
2014-10-27 13:40
7cuptea
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Kamloops是加拿大BC省内陆的一座城市。这座城市的中文名字有两个：“坎卢普斯”和“甘露”。前者是典型的中国内地的外文地名翻译法，忠实于原音；后者走的是“翡冷翠”那种老范儿翻译路子，取外文谐音的同时，更追求字面的意境。在这儿咱还是用“甘露”这个名字吧，毕竟在加拿大大家都知道甘露，少有人听说过坎卢普斯。 按照此次落基山自驾游的行程计划，在从贾斯珀国家公园返回温哥华的途中，我们将在甘露打尖住宿，并顺便游览这座奥肯纳根地区知名的旅游城市。（下图，甘露街景。）
从阿尔伯塔省的贾斯珀小镇到BC省的甘露市，公路里程是443公里。令我们没有想到的是，这段路竟然走了5个半小时（以前各段路程的平均时速都能保持在100公里以上）。好在阿尔伯塔省与BC省之间有1个小时的时差，使得我们在这个下午平空多出来1小时的时间。我们中午1点半离开贾斯珀镇，到达甘露时，已经是傍晚6点了。（下图，甘露市政厅。）
我们在甘露预订的酒店叫“汤普森酒店与会议中心”（Thompson Hotel & ConferenceCenter），就在Downtown的主干道维多利亚大街（VictoriaSt）上偏东一点的位置。从这里出发去逛街，很方便。这家酒店也是我们此行入住过的5家酒店中价格最便宜的一个。不是人家的条件差，而是因为甘露市内的酒店非常多，有竞争价格自然也就上不去了。（下图，酒店大堂外景。）
时候已经不早了，办理完入住手续，便赶紧去吃饭。我们吃饭的这家餐厅与酒店紧挨着，貌似就是酒店自己的餐厅。（下图，晚上逛街回来时拍的餐厅外观照，他家的标识是一头大肥猪。）
之所以选这家餐厅，不是因为它离酒店近，而是因为这是个喝啤酒的好地方。累了一天了，必须喝点儿。他家的座席有室内和室外两块儿，我们去的时候室外已经没有坐位了，只好坐在室内（下图）。
酒足饭饱，便在街上闲逛。东西向这条主街，就是维多利亚大街（下图）。横着的街道，也就是南北向的，都按编号排列，1Ave、2 Ave……一直往后排。餐厅所在的这个位置，靠近6 Ave，往前走是5 Ave，一直走到1Ave，甘露市的中心区最繁华的地段就算是走到头儿了。
每条Ave相隔500英尺，也就是150米。从6 Ave走到1Ave，中间隔着5个街区（Block），也就是750米。走个来回也不过1.5公里。这个距离很适合餐后散步。（下图，维多利亚大街街边的露天餐位。）
夜晚的甘露Downtown，街上人不多，但又不至于冷清，不会给人以不安全的感觉。（出来吃饭，没有背着相机，用手机拍的这几张夜景照片效果差强人意。）
晚上散步，甘露给我的第一感觉很不错，小城市看上去挺有腔调的。（下图，维多利亚大街上的老电影院，门前贴着黑白电影海报。这场景很有穿越感。）
第二天上午，按照我们的计划，仍然在甘露市游览。白天的维多利亚大街空空荡荡的，看上去比夜晚更冷清（下图）。
咱一边散步，一边聊聊甘露这座城市吧。甘露市人口85000多，在加拿大百大都市圈中，排名第44。
十九世纪初，这里最早出现的白人定居点是与印地安人进行毛皮交易的贸易站。1880年代加拿大太平洋铁路的建设，为甘露带来了机会。1893年甘露建市，那时候全市才只有500人。（下图，甘露街景。右侧门前有雕像的建筑是甘露图书馆。）
在我们这个系列游记中，“加拿大太平洋铁路”这个词不断地被提及，说明这条铁路对整个加拿大西部开发的重要性。甘露也一样，如果没有加拿大太平洋铁路的建设，也就没有了甘露。（下图，左侧的老建筑上，画着铁路、火车的壁画。）
在甘露的 3Ave这儿，有一座跨越铁路的过街天桥（下图）……
这座桥上挂着一面纪念铭牌，不是关于这座桥的，而是关于桥下的这条铁路和这个货运车站的。铭牌上记录了华工对太平洋铁路建设的丰功伟绩，并以一位普通华工“郑敬弼”（1858-1930）的名字命名了桥下这座货运站——“郑敬弼站”（TheCheng Station）。这也算是加拿大主流社会为他们当年忘恩负义的排华行为所进行的道歉与反省吧。
在郑敬弼站的北面往东，有一座老客运火车站，那是1927年建成的“甘露火车站”（下图）。这座火车站在1992年被加拿大政府核定为“历史火车站”，属于这个年轻国家的历史文化遗产之一。
现在，甘露市的客运车站已经被移到城市外围去了，目前只有旅游专线火车“落基山登山者号”（RockyMountaineer）还在这座老火车站停留。（下图，老火车站屋檐下的牌子上，标注着从甘露到蒙特利尔和温哥华的铁路距离。）
从老火车站往西走，汤普森河（ThompsonRiver）河边这儿，有一座公园，叫“中央公园”（CentrePark，下图），这里是甘露市的市民们平常休闲娱乐的地方。
我们溜达到中央公园时，正好看到几位老人在这里晨练，太极拳打得有模有样。仔细看，打拳的竟然基本上都是洋人（下图）。
中央公园这儿，正好是北汤普森河与南汤普森河两河交汇处，水面非常宽阔，望出去像湖不像河（下图）。
站在中央公园这里东望，可以看到加拿大太平洋铁路跨过汤普森河的铁桥。
从中央公园回望甘露市区，可以看出甘露是建在汤普森河河岸的坡地上的。（下图，草坪中央是一个带雨蓬的舞台。加拿大很多城市的公园里都有这样的舞台。）
从中央公园出来，我们原路返回位于维多利亚大街上的酒店，从酒店停车场里取出车，离开了甘露市的中心区。（下图，北望市中心的3 Ave。）
离开甘露市中心，我们并没有急着登程赶回温哥华，而是顺路去市区西南部的“汤普森河大学”（ThompsonRivers University，TRU）里兜了个圈子。
汤普森河大学的前身是卡里布大学学院（University College ofCariboo，UCC），经BC省政府批准，于2005年3月31日正式升格为公立大学并更换成了现在的名字。汤普森河大学拥有学士及硕士学位授予权。（下图，汤普森河大学校区。）
据介绍，如今汤普森河大学的在校学生约为13000多人，其中包括800多名国际留学生，当然，这里面少不了会有中国留学生。（下图，汤普森河大学校区。）
汤普森河大学的校园坐落在小山坡上，从这里可以俯瞰到甘露市区以及汤普森河河谷的风景（下图）。从甘露周边景色中可以看出，这一地区干旱少雨、气候炎热。开车走在这一带，经常可以看到两边山上森林大火留下的痕迹。
汤普森大学校园离1号“横加公路”的入口很近。我们从这里进入1号公路，一路向西，行驶350公里后，安全返回温哥华（下图，1号公路，车过“兰里堡”。到了这儿，就已经进入大温哥华地区了，家就在前面……）。至此，我们这次行程6天、总里程2170公里的“加拿大落基山自驾游”完美结束。咱这个图文系列游记，到这儿也就告一段落了，非常感谢大家的一路追随！
从阿尔伯塔省的贾斯珀小镇到BC省的甘露市，公路里程是443公里。令我们没有想到的是，这段路竟然走了5个半小时（以前各段路程的平均时速都能保持在100公里以上）。好在阿尔伯塔省与BC省之间有1个小时的时差，使得我们在这个下午平空多出来1小时的时间。我们中午1点半离开贾斯珀镇，到达甘露时，已经是傍晚6点了。（下图，甘露市政厅。）
我们在甘露预订的酒店叫“汤普森酒店与会议中心”（Thompson Hotel & ConferenceCenter），就在Downtown的主干道维多利亚大街（VictoriaSt）上偏东一点的位置。从这里出发去逛街，很方便。这家酒店也是我们此行入住过的5家酒店中价格最便宜的一个。不是人家的条件差，而是因为甘露市内的酒店非常多，有竞争价格自然也就上不去了。（下图，酒店大堂外景。）
时候已经不早了，办理完入住手续，便赶紧去吃饭。我们吃饭的这家餐厅与酒店紧挨着，貌似就是酒店自己的餐厅。（下图，晚上逛街回来时拍的餐厅外观照，他家的标识是一头大肥猪。）
之所以选这家餐厅，不是因为它离酒店近，而是因为这是个喝啤酒的好地方。累了一天了，必须喝点儿。他家的座席有室内和室外两块儿，我们去的时候室外已经没有坐位了，只好坐在室内（下图）。
酒足饭饱，便在街上闲逛。东西向这条主街，就是维多利亚大街（下图）。横着的街道，也就是南北向的，都按编号排列，1Ave、2 Ave……一直往后排。餐厅所在的这个位置，靠近6 Ave，往前走是5 Ave，一直走到1Ave，甘露市的中心区最繁华的地段就算是走到头儿了。
每条Ave相隔500英尺，也就是150米。从6 Ave走到1Ave，中间隔着5个街区（Block），也就是750米。走个来回也不过1.5公里。这个距离很适合餐后散步。（下图，维多利亚大街街边的露天餐位。）
夜晚的甘露Downtown，街上人不多，但又不至于冷清，不会给人以不安全的感觉。（出来吃饭，没有背着相机，用手机拍的这几张夜景照片效果差强人意。）
晚上散步，甘露给我的第一感觉很不错，小城市看上去挺有腔调的。（下图，维多利亚大街上的老电影院，门前贴着黑白电影海报。这场景很有穿越感。）
第二天上午，按照我们的计划，仍然在甘露市游览。白天的维多利亚大街空空荡荡的，看上去比夜晚更冷清（下图）。
咱一边散步，一边聊聊甘露这座城市吧。甘露市人口85000多，在加拿大百大都市圈中，排名第44。
十九世纪初，这里最早出现的白人定居点是与印地安人进行毛皮交易的贸易站。1880年代加拿大太平洋铁路的建设，为甘露带来了机会。1893年甘露建市，那时候全市才只有500人。（下图，甘露街景。右侧门前有雕像的建筑是甘露图书馆。）
在我们这个系列游记中，“加拿大太平洋铁路”这个词不断地被提及，说明这条铁路对整个加拿大西部开发的重要性。甘露也一样，如果没有加拿大太平洋铁路的建设，也就没有了甘露。（下图，左侧的老建筑上，画着铁路、火车的壁画。）
在甘露的 3Ave这儿，有一座跨越铁路的过街天桥（下图）……
这座桥上挂着一面纪念铭牌，不是关于这座桥的，而是关于桥下的这条铁路和这个货运车站的。铭牌上记录了华工对太平洋铁路建设的丰功伟绩，并以一位普通华工“郑敬弼”（1858-1930）的名字命名了桥下这座货运站——“郑敬弼站”（TheCheng Station）。这也算是加拿大主流社会为他们当年忘恩负义的排华行为所进行的道歉与反省吧。
在郑敬弼站的北面往东，有一座老客运火车站，那是1927年建成的“甘露火车站”（下图）。这座火车站在1992年被加拿大政府核定为“历史火车站”，属于这个年轻国家的历史文化遗产之一。
现在，甘露市的客运车站已经被移到城市外围去了，目前只有旅游专线火车“落基山登山者号”（RockyMountaineer）还在这座老火车站停留。（下图，老火车站屋檐下的牌子上，标注着从甘露到蒙特利尔和温哥华的铁路距离。）
从老火车站往西走，汤普森河（ThompsonRiver）河边这儿，有一座公园，叫“中央公园”（CentrePark，下图），这里是甘露市的市民们平常休闲娱乐的地方。
我们溜达到中央公园时，正好看到几位老人在这里晨练，太极拳打得有模有样。仔细看，打拳的竟然基本上都是洋人（下图）。
中央公园这儿，正好是北汤普森河与南汤普森河两河交汇处，水面非常宽阔，望出去像湖不像河（下图）。
站在中央公园这里东望，可以看到加拿大太平洋铁路跨过汤普森河的铁桥。
从中央公园回望甘露市区，可以看出甘露是建在汤普森河河岸的坡地上的。（下图，草坪中央是一个带雨蓬的舞台。加拿大很多城市的公园里都有这样的舞台。）
从中央公园出来，我们原路返回位于维多利亚大街上的酒店，从酒店停车场里取出车，离开了甘露市的中心区。（下图，北望市中心的3 Ave。）
离开甘露市中心，我们并没有急着登程赶回温哥华，而是顺路去市区西南部的“汤普森河大学”（ThompsonRivers University，TRU）里兜了个圈子。
汤普森河大学的前身是卡里布大学学院（University College ofCariboo，UCC），经BC省政府批准，于2005年3月31日正式升格为公立大学并更换成了现在的名字。汤普森河大学拥有学士及硕士学位授予权。（下图，汤普森河大学校区。）
据介绍，如今汤普森河大学的在校学生约为13000多人，其中包括800多名国际留学生，当然，这里面少不了会有中国留学生。（下图，汤普森河大学校区。）
汤普森河大学的校园坐落在小山坡上，从这里可以俯瞰到甘露市区以及汤普森河河谷的风景（下图）。从甘露周边景色中可以看出，这一地区干旱少雨、气候炎热。开车走在这一带，经常可以看到两边山上森林大火留下的痕迹。
汤普森大学校园离1号“横加公路”的入口很近。我们从这里进入1号公路，一路向西，行驶350公里后，安全返回温哥华（下图，1号公路，车过“兰里堡”。到了这儿，就已经进入大温哥华地区了，家就在前面……）。至此，我们这次行程6天、总里程2170公里的“加拿大落基山自驾游”完美结束。咱这个图文系列游记，到这儿也就告一段落了，非常感谢大家的一路追随！
